裂变2020：中国互联网的3个“白昼”和4个“黑夜”

刚刚过去的2020年，无论是对于中国还是世界，注定是不同寻常的一年。

这一年，疫情肆虐，全球经济止步不前。如果我们对2020年中国的互联网行业作一个全景式回顾，会惊奇的发现，互联网的商业版图在这一年所发生了深刻裂变：

有人在突围中崛起，有人在绝境处获得重生，有人丑闻缠身爆雷不断，有人从神坛坠入凡间。一个个传奇上演，一个个神话破灭，犹如同一个时空分裂出不同的世界，交织、碰撞、汇聚、沉淀，共同演绎2020年的波澜壮阔与跌宕起伏。

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2019年的最后一个夜晚，一场名为“最美的夜”跨年晚会在B站上线直播，这也同时开启了B站2020年新的篇章。

精心的准备、精良的制作、精彩的演绎，B站的跨年晚会以黑马的姿态横空出世，晚会总播放量超9000万，全网播放量超50亿，豆瓣评分9.1，秒杀各大卫视，口碑爆棚。

紧接着，2020年青年节前夜，B站联合多家媒体发布五四青年节宣传片《后浪》。上线不到三小时，其播放量便超过100万，并迅速占领各大社交媒体的热搜与头条。

一场晚会，一个宣传片，使得曾经小众的二次元视频网站成功出圈。而在2020年，B站的成绩远不止于此：

斥资8亿元拿下《英雄联盟》全球总决赛未来三年独家直播权；推出首档头部说唱节目《说唱新世代》，成为今夏综艺节目的话题王；与欢喜传媒合作推出《风犬少年的天空》，实现了口碑和流量双赢。

电竞、综艺、直播，B站四处出击，多点开花。

2020年4月，索尼公司以4亿美元注资B站，并与其在影视、音乐上展开深度合作。而在此之前，B站还少有的拿到了腾讯和阿里巴巴的共同投资，成为一段佳话。

在中国的互联网世界，视频网站的竞争异常激烈。前有腾讯、优酷和爱奇艺的垄断，后有快手、抖音等后起之秀的挑战，B站生生的从中杀出了一条血路。

早在2019年，B站董事长陈睿就宣布了一个小目标，“三年内，B站市值要达到100亿元。”截至12月31日收盘，B站在美国上市的股票报收85美元，市值接近300亿美元，小目标提前、超额达成。

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2020年，在资本市场表现同样优异的还有拼多多。

2020年的最后一个交易日，拼多多股价站上177美元，市值突破2000亿美元，成功超越京东，成为仅次于阿里巴巴的第二大电商平台，令人侧目。

电商领域的赛道比视频网站更残酷。阿里巴巴和京东早已牢牢占据电商网站的前两名，剩余不多的市场份额则被苏宁、国美等瓜分，腾讯和百度几次进军电商均铩羽而归，大家都认为电商领域已是铁板一块、格局几成定局。对于拼多多的诞生，少有人看好。

创业初期，拼多多奉行“农村包围城市”的战略，以“拼团”的方式获取用户。低价+社交，拼多多以不可思议的速度攻城略地，等到巨头们觉醒，拼多多已经突出重围，成为一只不可忽视的力量。

进入2020年，拼多多更是加快了脚步。4月份，拼多多与国美牵手。资本推动，业务互补，线上线下融合，拼多多和国美的合作给外界留下了太多的想象空间。

此外，在2020年拼多多还借助直播带货的东风与多个地方政府进行合作。据不完全统计，仅在今年上半年就有超过百位的各地市长、县长走入了拼多多的直播间，既为本地商品代言，也为拼多多站台。与地方政府的合作，无疑展现了拼多多更大的野心和企图。

黄峥在今年曾经给股东写了一封公开信，“在这个新世界中，新物种和新生物必将诞生并茁壮成长。”而拼多多异军突起，也为这句话做了最好的注解。

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2020年的高光时刻同样属于中国的新能源汽车。

1月6日，马斯克搭乘自己的私人飞机抵达上海，出席特斯拉Model3的现场交付仪式。就在三天之前，特斯拉宣布降低Model3的售价，收获粉丝拥趸无数。

处境尴尬的则是中国的新能源车企。彼时，国内的新能源汽车市场刚刚经历了月度销量六连跌，许多人对中国的新能源汽车发展前景提出质疑：缺少核心技术，骗取国家补贴，上市只为融资圈钱，甚至断言贾跃亭的乐视汽车就是前车之鉴。

而作为中国新能源汽车的新势力，蔚来及其创始人李斌正在经历创业过程中的至暗时刻：销量低迷、高管辞职、资金紧缺。2019年底，蔚来汽车被媒体曝出亏损超过100亿元，命悬一线，危在旦夕。

为了寻求支持，蔚来汽车先后与北京亦庄、湖州市吴兴区谈过融资，但都没有了下文。蔚来也与广汽、上汽、吉利汽车进行接触，也都无疾而终。蔚来汽车股价最低曾降至1.19美元，离退市仅一步之遥。

很多人都在追问，蔚来汽车究竟还有没有未来？

蔚来在等待一个转机。2020年2月，被称为“白衣骑士”的合肥市政府与蔚来汽车签署合作协议。根据协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，而合肥市政府将通过指定的投资公司进行增资，为蔚来汽车带来70亿元真金白银。

好消息接二连三的传来。

2020年3月底，国务院会议明确新能源汽车的补贴政策将暂缓退出，为新能源汽车的发展再次注入一剂强心剂。2020年9月，国家发改委也发布指导意见，表示将扩大新能源汽车等战略性新兴产业投资。

除了来自政府层面的强有力支持，蔚来汽车也在苦炼内功。8月份，蔚来汽车将股票增发融资而来的17亿美元全部用于自动驾驶技术研发。目前，蔚来汽车的自动驾驶计算芯片已在规划之中，与之相对应的硬件团队也已经组建完毕。

好风凭借力。与蔚来汽车并称为中国新能源汽车“三剑客”的理想汽车、小鹏汽车于2020年先后在美国上市，受到投资者的热烈追捧，股价暴涨。2020年的最后一天，蔚来汽车市值762亿美元，小鹏汽车市值338亿美元，理想汽车市值259亿美元，纷纷跻身世界前列。

股价不能反映企业的全部，但却从另一个侧面映射出中国新能源汽车在这一年取得的骄人成绩。

不仅如此，新能源整车制造的繁荣还极大地带动了上下游产业链的发展：在国内，已经成功培育了宁德时代、国轩高科、先导智能等明星企业，成为产业集聚发展的典型。当然，现在谈中国新能源汽车的弯道超越还为时尚早，但，未来可期。

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2020年，有高光就有丑闻，就如同有白昼就有黑夜。

瑞幸咖啡率先爆雷。4月2日，瑞幸咖啡发布公告，公告称公司财报伪造交易高达22亿元。消息传出后，瑞幸股票暴跌，盘中六次熔断，跌幅接近70%，市值蒸发近50亿美元，无数投资者的财富灰飞烟灭。

瑞幸咖啡作为曾经的网红企业，从产品上市到登陆纳斯达克，历时18个月，一度刷新全球最快IPO纪录，风光无两。

不过早在去年1月份，国外的研究机构就发布了针对瑞幸咖啡的做空调查报告。这份调查报告长达89页，收集超过25000张小票以及至少10000个小时的门店视频，数据详实、证据确凿，最终得出结论，瑞幸咖啡财务数据严重失真，其中2019年度最后两个季度的销售量至少夸大69%和88%。但是，瑞幸咖啡对此矢口否认，直至东窗事发。

一个有意思的细节，就在瑞幸咖啡自曝家丑的前不久，公司CEO钱治亚还被评为2019十大经济年度人物，恰如一个黑色幽默。

瑞幸咖啡的恶劣影响超越了国界。

在国内，国家金融委多次开会定基调，从“坚决打击”到“从重处罚”到“零容忍”，措辞严厉，同时将此次造假事件列为资本市场违规典型案例，财政部、市场监管总局、证监会成立联合调查组，依法对瑞幸咖啡违规行为进行严肃查处。

在国外，美国证券交易委员会对瑞幸咖啡提起会计欺诈指控，12月17日，瑞幸咖啡不得不向其缴纳12亿元天价罚款以求和解。

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丑闻缠身的还有蛋壳公寓。

2月初，蛋壳公寓便以受疫情影响为由“强制”房东们免租，却不给租户免租，引发公众质疑。随后，深圳等地陆续发生蛋壳公寓房东们讨要租金聚众维权事件。

进入10月份，关于蛋壳公寓“破产清算”的消息频繁登上微博热搜。11月，蛋壳公寓关联公司被列为被执行人，同时被央视曝光深陷流动性危机。

事件愈演愈烈。“租房女孩持刀与房东对峙”、“广州蛋壳18楼租客坠楼”等极端事件频繁见诸报端。这已经不单单是一家公司破产跑路的问题，已经演变成影响恶劣的社会公共事件。而蛋壳公寓在相当长的一段时间，不是对新闻进行“辟谣”就是闭口不言，没有拿出丝毫的诚意解决问题。

蛋壳公寓也曾经被视为长租公寓领域的独角兽。在“租售并举”的政策背景下，以蛋壳公寓为代表的长租公寓开始野蛮生长。蛋壳公寓在2018年初便获得了数十亿融资，在资本的加持下对房东和租客施展“高收低租”“长收短付”的倾销方式，并成功在美国上市，成为资本市场的宠儿。蛋壳公寓董事长高靖在创办之初高喊，“让年轻人有尊严地生活在城市中”，让无数的年轻人在深夜里留下激动的泪水。

而蛋壳公寓的可恶之处便在于：借助资本的力量低价倾销迅速垄断市场、提高企业估值，待到时机成熟上市圈钱。企业风光时，公司高管和背后的投资机构可以赚到盆满钵满。而一旦资金链断裂，公司破产清算、高管离职跑路，将所有矛盾转嫁给政府和个人，让整个社会为他们埋单。

从之前的ofo共享单车到乐视，从今年的瑞幸咖啡到蛋壳公寓，每一次都是熟悉的配方、每一次都是相同的套路，本以为是商业上的伟大创新，却没想到成为某些人“割韭菜”的利器。资本的饕餮盛宴过后，空留残羹冷炙，杯盘狼藉。

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2020年，对于以美团、阿里巴巴这样的垄断平台，风向也在悄然转变。

年初，广东省饮食协会发布《广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函》，炮轰美团滥用市场支配地位，不顾“复工复产”大局，向商家抽取高额佣金。

美团的强势由来已久，关于美团垄断市场的质疑与争论也从未平息。一个显而易见的事实，如果不是私下协商无望，广东省餐饮协会也不会将双方矛盾公开。随着事件进一步发酵，包括半月谈、央视在内的国家级媒体纷纷点名批评美团，称其是“滥用既有优势、不负社会责任的错误选择”。

这一次美团主动做出了妥协。几天之后，美团与广东餐饮协会发布联合声明：双方达成共识，美团将继续向优质商户返还佣金。

就在餐饮协会发函的前几天，美团王兴还在网络上发表了一条意味深长的状态：我好像还不曾站在陨石坑里感受过人生。

以美团为代表的超级平台，一头掌控商家，一头掌控骑手，一根甘蔗吃出了两头甜。这边安抚了商家，那边却忽视了骑手。

9月8日，一篇《外卖骑手，困在系统里》引起了大家的强烈共鸣：配送时间被压缩，骑手申诉不被通过，外卖骑手的时间被系统精准计算。文章开篇便问，“一个在某个领域制造了巨大价值的行业，为什么同时也是一个社会问题的制造者？”

美团很快了优化系统，但却没有给出答案。系统仍在运转，游戏还在继续，而美团这个庞然大物究竟又会驶向何处？

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究竟会驶向何处？这个问题同样困扰着马云以及他的阿里集团。

7月20日，阿里巴巴旗下的蚂蚁集团官宣，将谋求在上交所和港交所同步上市。从8月25日上海证券交易所受理蚂蚁集团科创板的上市申请到9月18日成功过会，蚂蚁集团上市一路绿灯，历时仅25天，速度之快令人瞠目。期间，一张马云和蚂蚁集团工作人员的合影在网络上流传，每个人脸上都洋溢着幸福的微笑。

10月24日，意气风发的马云在上海外滩金融峰会上发表演讲，“炮轰”国内金融创新与监管，不仅引发了公众的关注，也收到了监管层的“特殊关照”。

马云演讲后，从国务院金融委到金融监管部门，再到多位“资深学者”，纷纷发声为金融监管定调，表态称要“依法将金融活动全面纳入监管”。

11月2日，就在蚂蚁集团上市前夕，中国人民银行、中国银保监会、中国证监会、国家外汇管理局对蚂蚁集团马云等人进行监管约谈。来的迅速，走的突然，蚂蚁集团的上市之路就此戛然而止。约谈不久，四部门进驻蚂蚁集团进行了详尽调查，对集团的业务合规经营提出了五项意见，并要求蚂蚁集团逐项整改。

12月16日至18日，作为高层级的中央经济工作会议在北京召开，会上首次提出“强化反垄断，以防止资本无序扩张”。

来自政府层面的密集发声清楚地表明，未来几年将会加强对平台公司、垄断企业的监管。作为落实会议精神的重要举措，多桩涉及阿里巴巴、美团、京东等平台的反垄断调查也已经重启。而马云的蚂蚁集团将何时再次上市，仍未可知。

2019年马云宣布退休之时，互联网上将马云捧上神坛，纷纷感叹一个时代的逝去。而人民日报则评论：没有马云的时代，只有时代的马云。如今再看这则评论，言犹在耳，意味深长。

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最后，当我试图总结描述刚刚经历过的，传奇的，荒诞的，得意的，失落的，刻骨的2020年，发现了一百多年前，英国作家狄更斯为《双城记》写下的一段话：

“这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代；这是一个智慧的年代，这是一个愚蠢的年代；这是一个光明的季节，这是一个黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前应有尽有，人们面前一无所有；人们正踏上天堂之路，人们正走向地狱之门。”